青春燃燒在千鄉百縣
熱血沸騰在烏蒙天險
生命怒放在蒼茫大地
豐碑刻畫在天地之間
——《大地豐碑》
2019年，是貴州交通事業全方位融合發展、區位優勢不斷凸顯的一年。
這一年，公路、鐵路、民航、水運齊頭并進，村村通客運、組組通硬化路，讓大山里的村民融入立體綜合交通體系，享受經濟發展與科技進步帶來的成果；成貴高鐵開通，讓黔西北沿線居民享受到高速鐵路帶來的便利和紅利；鄉鎮快遞網點全覆蓋，讓全省人民融入通達全球的物流網絡，“黔貨出山”不再受到崇山峻嶺的阻撓，即便身處縣鄉鎮村，網購也能直達家門口。
隨著“一帶一路”的深入推進，貼合國家戰略布局，貴陽作為西南重要陸路交通樞紐和“西部陸海新通道”必經主通道。
貴州搖身一變，成為中國大西南交通中心和出海大通道。
“貴州速度”，正全力追趕“中國速度”。
交旅融合讓“山地公園省”揚名
2019年1月12日，安順市關嶺布依族苗族縣，6名蹦極專業選手和6名業余愛好者從370米高的壩陵河大橋上飛身一躍。至此，一項新的蹦極吉尼斯世界紀錄認證成功。這座大橋，除“國內第一、世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋的名號之外，又被冠以“世界最高的商業蹦極設施”這一新稱號。
一次認證、一次跳躍，正是貴州交旅融合發展的深刻展現。經過多年發展，貴州交通基礎設施建設逐步實現了從單純通達到多層次、多功能服務的探索，高速服務區“一區一特色、一區一品牌、一區一文化”的成果初顯，青巖、龍宮等服務區成為了新晉的“網紅打卡點”；以壩陵河大橋為代表的貴州公路橋梁，橫跨山水之間，在滿足人民出行需要的同時，成為自然與人文景觀交融的風景。
如果說高速公路服務區的升級改造，為旅途間隙增添一處處暖心驛站，那一條條景區公路和旅游專線，標志著貴州旅游正朝著精品化、集群化方向大踏步邁進。
2019年7月，貴州首條旅游專列由安順西站出發，經貴陽北站、凱里南站、朱砂古鎮站，到達銅仁站，串聯了沿途黃果樹瀑布、西江千戶苗寨、朱砂古鎮、銅仁梵凈山等多個旅游目的地資源。列車提供自由行與跟團游兩種模式，通過高鐵配套公路，形成城市——車站——景區——賓館——城市間的服務閉環銜接。
公路、鐵路資源與景區深度融合，交通基礎設施不斷完善，為貴州省旅游業的發展注入了前所未有的活力。游客人數、旅游收入持續高速增長，使得旅游業已成為全省極具帶動性的支柱性、綜合性產業，“山地公園省·多彩貴州風”旅游品牌也隨之走出西南、揚名世界。
內外兼容為外向型經濟助力
2019年6月底，貴州農村“組組通”硬化路三年大決戰即將勝利收官，兩年內投資459.12億元，建成通組硬化路7.87萬公里，實現3.99萬個30戶以上村民組100%通硬化路。
硬化路通村入組，產業路由線成網，帶動農業產業發展500余萬畝，鄉村旅游村寨突破3000個，沿線1166萬群眾因此受益。
從2015年“縣縣通高速”到2019年的“組組通”，貴州省內部市縣鄉村四級融合聯動交通布局初步形成，而高鐵布局的完善、航空、水運的發展，則為貴州向外發展提供了更多可能。
2019年12月16日，成貴鐵路全線開通運營，不僅讓畢節融入全國高鐵網，也進一步鞏固了貴陽“兩縱一橫”高鐵樞紐的地位。
12月31日，貴陽龍洞堡國際機場年旅客吞吐量突破2190萬人次，位居全國民用機場第20位，貨郵吞吐量超12萬噸，同比增長6.85%，在西南區域一枝獨秀。
“1小時”、“2小時”、“4小時”高鐵經濟圈，“1干13支”的航空戰略布局，北入長江、南連珠江的內河水運大提速，貴州內陸地區外向型經濟發展步伐越發穩健。
科技“加持”讓生產生活更便捷
2019年1月24日，交通運輸部召開例行新聞發布會，貴州省首創的“通村村”平臺被納入2019年交通運輸部重點推動的12件貼近民生實事，并成為交通運輸部農村客運智能化應用唯一示范項目。
“通村村”平臺是中國首個運用互聯網、大數據技術，以“出行”和“物流”為業務核心和出發點，整合電商、快遞等形成鄉村共同服務體系，激活農村客流、物流、信息流融合發展，形成新農村綜合生活服務開放生態平臺。截至2019年12月，貴州省共建成“通村村”平臺村級服務站點8600余個，初步形成了“1+9+88+N”(即1個省級中心、9個市州、88個縣、N個村級服務點)的農村出行和物流網絡格局。
農村群眾出行平均候車時間由原來的2個小時降低到30分鐘，農村地區客運車輛實載率上升到80%以上；快遞平均配送時間縮短到1天，配送成本每件降低到2元；平臺提供的學生定制班車服務，可以讓學生出行平均時間減少50分鐘左右，人均出行成本下降近20%。
科技讓交通更智慧，也切實方便民眾的生活。
5月25日,作為2019中國國際大數據產業博覽會重要行業論壇之一的“數字高速公路建設發展論壇”在貴陽國際生態會議中心舉行。
7月，全國首個西部山區道路運輸安全警示教育基地在貴陽投入運營。
9月26日，平羅高速平塘特大橋成功合龍，該橋是世界最高混凝土高塔橋。
10月25日，貴州全面實現普通貨運車輛網上年審，大大降低了車主審車時間成本。
11月，貴州省提前完成全國高速公路ETC門架及車道建設任務，大大縮短了車主通行收費站閘口的時間。
近年來，貴州充分發揮大數據優勢，將新科技融入交通發展的軟件、硬件建設方面，取得了一次又一次突破。
只爭朝夕讓“兩路”精神永續
2019年7月27日，貴州省公路局舉辦慶祝新中國成立70周年暨“兩路”建成通車65周年大會。
60多年前，西藏和平解放后，11萬筑路大軍，戰冰川、斗嚴寒，削山尖、填溝壑，在被稱為“死神主宰區”和“人類生命禁區”的“世界屋脊”，3000多名英烈捐軀高原，建成總長4360公里的川藏、青藏公路，結束了西藏沒有公路的歷史，創造了公路建設史上的奇跡，鑄造了“兩路”精神豐碑。
川藏公路基本建成后，1000多人的隊伍，從青藏高原轉戰貴州，成為貴州公路建設的生力軍和奠基石，平塘縣沙坪埡口摩崖石刻見證了“兩路”精神在貴州大地開花結果的光輝歷程。
“兩路”建設者開山挑土架橋梁，懷揣“筑路意志堅，扛起大道上青天，踏碎云朵，踢倒山尖，不管車馬來多快，總在我后邊”的豪情壯志，打通西起冊亨，東至廣西三江縣，連接羅甸、平塘、獨山的“冊三公路”。
從“橋梁博物館”到“高速平原”，每項成就的取得都離不開貴州交通人的開拓與奮斗。可以說，“兩路”精神塑造了貴州交通人的基因，60多年來，貴州公路從3942公里增加到19.7萬公里，高速公路密度高居全國第一。
2019年11月28日，三獨高速正式通車。12月31日，平羅高速開通運營。
是歷史輪回，也是時代印記。
兩條高速公路，見證“兩路”精神的的傳承延續。
2019年6月29日，貴州公路集團中標蒙古國烏達項目。12月26日，貴州橋梁集團承建的重慶南亮高速公路全線貫通。
新時代的貴州交通人走出西南、跨出國門，將“兩路”精神發揚光大。
2019年10月9日，貴州成為全國首批交通強國建設試點地區之一。
國家對貴州交通區位特點和戰略地位寄予厚望，與此同時，與深圳、浙江、雄安新區等其他12個地區成為“首批試點”，亦是對貴州交通建設成果和貴州交通人后發趕超精神的贊許與肯定。
不忘初心，牢記使命，2019年，貴州交通人用一條條路、一座座橋完成了歷史賦予的特殊使命。
不負韶華，只爭朝夕，2020年，貴州交通人將砥礪前行、勇擔使命，在脫貧攻堅決勝之年奏出新時代強音。
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