象山港跨海大橋是寧波至象山市域（郊）鐵路工程的控制性節(jié)點工程，是國內(nèi)首座市域鐵路跨海大橋，也是國內(nèi)并行既有線最大跨徑橋梁。

且擁有多個“世界第一”，它是全球最大主跨的純鐵路斜拉橋，全球最大主跨的無砟軌道橋梁，在國內(nèi)外橋梁建設(shè)領(lǐng)域均取得一定突破，具有非同凡響的重要意義。

3月2日，寧波至象山市域（郊）鐵路工程象山港跨海大橋68號主墩鋼圍堰成功安裝完成，這標(biāo)志著該大橋主墩實現(xiàn)由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉(zhuǎn)換，也標(biāo)志海事部門對大橋建設(shè)保障工作迎來全新階段。

這么重要的建設(shè)成果，真是激動人心！

此次68號主墩鋼圍堰吊裝作業(yè)采用大型浮吊整體吊裝下放施工模式，水上施工過程難度大，風(fēng)險性高，海事監(jiān)管難度大。

施工過程中相關(guān)來往船舶數(shù)量眾多，且對吊船就位要求較高，水上監(jiān)管任務(wù)重。

施工區(qū)域大風(fēng)寒潮頻繁來襲且水深流急，存在卵礫石、砂層等特殊地層，施工水域自然情況復(fù)雜等水上監(jiān)管特點。

讓我們一起來看看海事小伙伴們?nèi)绾斡盟麄兊膶I(yè)知識去解決這些難題吧！

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海事部門積極與項目建設(shè)單位、聯(lián)合施工單位提前謀劃，反復(fù)多次進行對吊裝推演過程進行監(jiān)管模擬。

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同時在作業(yè)期間充分利用深藍(lán)智享、海上智控平臺等數(shù)字化手段，對相關(guān)施工船舶進行重點關(guān)注。

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結(jié)合現(xiàn)場施工水域巡航、超視距攝像頭等手段實時跟蹤重點船舶，全程守護水上施工區(qū)域通航秩序，全力保障吊裝施工水域通航安全。

寧波至象山市域（郊）鐵路工程連接浙江省寧波市鄞州區(qū)和象山縣，是寧波軌道交通12號線的組成部分，項目建成后將極大提升寧波主城區(qū)至象山的中長距離出行及寧波主城區(qū)和象山城鎮(zhèn)的內(nèi)部通勤出行效率，同時兼顧寧波西綜合交通樞紐的集散功能。

超期待大橋的建成呢！

下一步，海事部門將繼續(xù)跟進保障該項目水域通航安全，全面助力地方社會經(jīng)濟發(fā)展大局穩(wěn)中向好。

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