記者從威海市公路發(fā)展中心乳山口大橋項(xiàng)目辦了解到，乳山口大橋正在進(jìn)行主纜架設(shè)作業(yè)，預(yù)計今年5月底完成。根據(jù)計劃，今年將力爭乳山口大橋的主橋具備通車條件。
3月6日，記者在乳山口大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，大橋貓道已經(jīng)架設(shè)完成，一根主纜索股正放置在貓道拖滾上，隨著卷揚(yáng)機(jī)的啟動，主纜索股被緩緩地牽引過海。
過海后，施工團(tuán)隊將主纜索股鎖定在大橋兩側(cè)的錨碇上。隨后，又緊鑼密鼓地投入到索股整形入鞍作業(yè)中。在主、散索鞍的位置，經(jīng)過整形作業(yè)，施工團(tuán)隊將主纜順利放入主、散索鞍鞍槽內(nèi)。
主纜是大橋結(jié)構(gòu)體系中的主要承重構(gòu)件，其主要作用是將整座橋的重量通過主纜分布到主塔和錨碇上。乳山口大橋共設(shè)計有2根主纜，單根主纜由82根索股組成。
“目前我們正在進(jìn)行大橋的主纜架設(shè)工作，主要包括索股牽引、整形入鞍、緊纜、纏絲及防護(hù)涂裝等工序，預(yù)計今年5月底完成?！笔泄钒l(fā)展中心乳山口大橋項(xiàng)目辦技術(shù)安全部部長于華杰說，主纜架設(shè)完成后，大橋?qū)⑦M(jìn)行索夾和吊索安裝及鋼箱梁架設(shè)等作業(yè)。
乳山口大橋位于乳山灣口最窄的溝槽段，即在乳山市海陽所鎮(zhèn)的小乳山至西山一帶(東岸)與乳山寨鎮(zhèn)的西乳山碼頭至琵琶島一帶(西岸)之間，跨越乳山口海灣。乳山口東岸到西岸最短處不足1公里，由于大海的阻攔，附近居民想要到對岸走親戚、做生意等，走陸路要經(jīng)威青高速和其它道路，繞一個大圈，行近50公里。乳山口大橋建成后，開車從東岸的乳山市到西岸的煙臺海陽市，全程不到10分鐘。
另外，乳山口跨海大橋通車后，去青島，尤其是去青島的嶗山區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)，完全可以不用走威青高速，改走威海、煙臺、青島三市的環(huán)海公路。粗略估計，不僅可以節(jié)省近1個小時的路程，環(huán)海公路的優(yōu)美景色也更是其它道路難以比擬的。而青島、海陽等地的游客到乳山來旅游，也將更加方便。
乳山口大橋主跨長度為666米，全長4.01公里，是G228丹東線的重要節(jié)點(diǎn)工程。項(xiàng)目建成后，G228丹東線威煙段將實(shí)現(xiàn)貫通，千里山海自駕旅游公路將實(shí)現(xiàn)山景線與海景線的有效銜接，形成完整的一環(huán)。
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