10月3日，筆者來到五峰山長江大橋施工現場，零距離感受大橋建設最新進展。
在近200米的南主塔，登高遠眺，藍天白云下，五峰山長江大橋已分外壯觀，“兩條玉帶”蜿蜒穿江而過，4臺額定起吊重量900噸的纜載吊機已“各就各位，隨時待命，等待召喚，”大橋即將娉婷綻放。
筆者了解到，五峰山長江大橋中跨鋼梁3個節段已在27日架設完畢，現正抓緊假期空擋進行高栓施擰，1號與4號纜載吊機逐步走行就位，為節后鋼梁架設提前做好準備工作,大橋建設正穩步向前推進。
五峰山長江大橋是連鎮鐵路關鍵節點工程,大橋全長6.409公里，主跨1092米，一跨過江，下層為4線高速鐵路（預留兩線），設計時速250公里；上層為雙向8車道高速公路，設計時速100公里。大橋建成后將是我國第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。大橋預計今年年內實現全橋貫通，2020年8月具備通車條件。
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